Многоцелевая пластичная смазка с отличными противозадирными свойствами и высокими
эксплуатационными характеристиками
Пластичные смазки Shell Gadus S2 V220AC - высококачественнные многоцелевые смазки с отличными
противозадирными свойствами, производимые на основе смеси минеральных масел с высоким индексом
вязкости и литиевого/кальциевого мыла в качестве загустителя. Рецептура включает в себя
противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антикоррозионные присадки, повышающие
эффективность смазки в различных областях применения.
эксплуатационными характеристиками
Пластичные смазки Shell Gadus S2 V220AC - высококачественнные многоцелевые смазки с отличными
противозадирными свойствами, производимые на основе смеси минеральных масел с высоким индексом
вязкости и литиевого/кальциевого мыла в качестве загустителя. Рецептура включает в себя
противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антикоррозионные присадки, повышающие
эффективность смазки в различных областях применения.
Подробности
Объем—Туба 0,4 кг
- Туба 0,4 кг
В корзину
Узнать цену ОПТ
Оптовая цена доступна для юр.лиц
Доставка в 350 городов бесплатно
Характеристики
Допуски
—
Спецификации, Одобрения и Рекомендации
· ASTM D4950 LB
Эксплуатационные качества, Отличительные черты и Преимущества
Превосходная механическая стабильность, даже в условиях вибрации
Сохранение констистенции смазки на протяжении длительного времени, даже в условиях сильной вибрации.
Антикоррозионные свойства
Обеспечивают защиту деталей от коррозии.
Увеличенный срок службы при средних температурах
Увеличенные интервалы технического обслуживания снижают время простоя оборудования и потребление смазки. Результами полевых испытаний подтверждены интервалы повторной смазки более 30 000 км, даже в таких ответственных узлах, как шарниры трансмиссий.
Хорошее отделение масла
Эффективное смазывание и надежная защита.
Область Применения
Тяжелонагруженные подшипники скольжения и качения, эксплуатируемые в условиях:
вибрации
большой нагрузки
высоких температур
ударных нагрузок
наличия воды
Возможность многоцелевого применения, в частности в секторе транспорта, где один продукт можно использовать и для ступичных подшипников, и для шасси легковых автомобилей, легкой и тяжелой коммерческой техники. Shell Gadus S2 V220AC 2 также подходит для строительного оборудования, где смазка подвержена интенсивному вымыванию водой.
Дополнительная информация
Диапазон рабочих температур
Shell Gadus S2 V220AC рекомендуется применять для смазывания подшипников, работающих в тяжелых условиях и при высоких частотах вращения, вплоть до максимальных, при температурах от -200C до 1300C (максимально до 1400C).
Превосходная механическая стабильность, даже в условиях вибрации
Сохранение констистенции смазки на протяжении длительного времени, даже в условиях сильной вибрации.
Антикоррозионные свойства
Обеспечивают защиту деталей от коррозии.
Увеличенный срок службы при средних температурах
Увеличенные интервалы технического обслуживания снижают время простоя оборудования и потребление смазки. Результами полевых испытаний подтверждены интервалы повторной смазки более 30 000 км, даже в таких ответственных узлах, как шарниры трансмиссий.
Хорошее отделение масла
Эффективное смазывание и надежная защита.
Область Применения
Тяжелонагруженные подшипники скольжения и качения, эксплуатируемые в условиях:
вибрации
большой нагрузки
высоких температур
ударных нагрузок
наличия воды
Возможность многоцелевого применения, в частности в секторе транспорта, где один продукт можно использовать и для ступичных подшипников, и для шасси легковых автомобилей, легкой и тяжелой коммерческой техники. Shell Gadus S2 V220AC 2 также подходит для строительного оборудования, где смазка подвержена интенсивному вымыванию водой.
Дополнительная информация
Диапазон рабочих температур
Shell Gadus S2 V220AC рекомендуется применять для смазывания подшипников, работающих в тяжелых условиях и при высоких частотах вращения, вплоть до максимальных, при температурах от -200C до 1300C (максимально до 1400C).
Скачать ТДС
Gadus_S2_V220_AC_2 (TDS 2021)
104,1 кб
ОБЛАСТЬ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
МОДЕЛЬ
МЕХАНИЗМ
Статьи