Переход с оригинального смазочного материала (GPO)
Большинство производителей техники (двигателей и агрегатов) применяют свои ноу-хау в конструкциях. Оправдываясь тем, что «никто, кроме производителя техники не знает, что необходимо для эффективной работы этой техники», а также уникальными особенностями машин производства их бренда, компании-производители представляют на рынке смазочные материалы под собственной маркой (GPO), отвечающие требованиям особых спецификаций, разработанных этими же производителями.
Для защиты своего предложения («незаменимость GPO») производители зарубежной техники предпринимают различные меры:
- Никому не выдают письма-одобрения о соответствии смазочного материала конкурента, в т.ч. даже технологическим лидерам (Mobil, SOPUS-Shell и Castrol/BP), требованиям именных спецификаций. Например, письма-одобрения на спецификации CAT ECF-3 или JD JDQ-78A не предоставляются никому. Даже компаниям-партнерам по производству «оригинальных» смазочных материалов.
- Некоторые внутренние инженерные стандарты являются секретными/закрытыми и не доступны сторонним организациям. Например, KES - Komatsu Engineering Standard.
- Сервис-инженеры дилеров техники, опираясь на руководство по эксплуатации, уверяют эксплуатирующие их технику организации, о снятии техники с гарантии, в случае применения неоригинальных смазочных материалов.
Во первых, это не корректно, т.к. снятие узла с гарантии возможно, только если будет доказано, что причиной поломки стал именно некачественный смазочный материал.
Во вторых, это противоречит антимонопольному законодательству и на практике по запросу от эксплуатирующей технику организации её дилер предоставит официальное письмо с эксплуатационными требованиями к смазочным материалам. В письме должно быть указано, например, что разрешается использовать высококачественное моторное масло, удовлетворяющее требованиям отраслевых стандартов API/ACEA и конкретным спецификациям OEM (например, MB 228.3, MAN M 3275), а также необходимым классам вязкости. Аналогичными будут рекомендации и для других типов смазочных материалов.
В третьих, в каталогах и технических описаниях многих оригинальных смазочных материалов кроме именных спецификаций содержатся информация о спецификациях и допусках других OEM, а также отраслевых требованиях.Набора эксплуатационных требований, полученных из данных источников достаточно, чтобы подобрать правильные и эффективно работающие смазочные материалы.
