Узнате результаты испытания масла SEAGULL Boxer ACA 4 15W-40 на самосвалах Caterpilar

15 июля 2024 14:28

Расскажем какое масло по качеству научились делать российские производители. Спойлер - масло отличное

Эксплуатанты техники знают, что использовать непроверенное масло - это большой риск для техники. Некачественное или неправильно подобранное масло часто становится причиной поломок двигателя. Поэтому проверка масла в тяжелых условиях - это реальный способ убедиться в качестве продукта. А еще расскажем зачем Seagull создает масло с превышение характеристик от OEM производителей техники.

Справка о производителе: Моторные масла SEAGULL разработаны в России специалистами Компании Чайка (ACG) бывшего макро дистрибьютора SHELL в кооперации с ведущими российскими производителями смазочных материалов.

В продукты вложен огромный опыт разработки рецептур и подбора масла для самых сложных условий эксплуатации тяжело нагруженной техники. Масла Seagull изготавливаются с превышением требований оригинальных производителей, которое дает реальное преимущество при эксплуатации.

Например: Boxer ACA 4 15w-40 превышает требования MTU Type 2, Cummins CES 20078 и Volvo VDS-3, что дает преимущество для снижения высокотемпературных отложений на поршнях, уменьшение образования сажи, снижение износа и снижение полировки гильзы цилиндра на 15 %.

Данное превышение требований OEM Seagull Boxer ACA 4 15W-40 позволяет обеспечить более высокие противокоррозионные свойства чем у других популярных продуктов в средней ценовой категории.

Исследования в лаборатории трех популярных продуктов той же ценовой категории показало сниженное увеличение содержания металлов в масле Seagull.

Низкие уровни металлов в масле при испытании в тесте Corrosion ASTM D6594 свидетельствуют о высокой степени противокоррозионных свойств Boxer ACA 4 15W-40. Низкая коррозионная активность SEAGULL BOXER ACA 4 15W-40 способствует максимизации срока службы вкладышей, сохраняя ресурс двигателя.

Seagull Article 01-02.png

Имеющееся превышение характеристик масла позволяет не только сохранить, а зачастую и увеличить ресурс двигателя на всем интервале работы масла.
Seagull Article 01-03.png

Результаты испытаний на самосвалах Caterpillar 777Е (грузоподъемность 90 тонн, мощность двигателя 1000 л.с.)

Пробы масла отбирались каждые 100 моточасов наработки, оценивалось кинематическая вязкость, щелочное и кислотное число так и количество металлов износа, содержанию гликоля, сажи. Проведенный мониторинг показал, что через 500 моточасов щелочное число снизилось в среднем всего лишь на 18%. Менять же масло нужно когда щелочное число снизится на 50 % от исходного значения.

На графике видно плавное снижение щелочного числа на протяжении 500 мч:
Seagull Article 01-04.png